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聽不懂方言的導航 不是好游戲機?奔馳純電SUV EQC這波太高級!吉

來源:上虞門戶網  2019-06-15 11:31
哈嘍哈 侃粉們大家好!我是侃車e族最會撩的老大姐晴子,2019CES Asia已經落下帷幕,沒有親臨現場的侃粉們不要擔心,今天這期《侃·撩車》晴子就要為大家帶來CES之外的高端黑科技比起CES,這家汽車體驗店不僅高端奢華,科技滿滿更有高EQ,討人喜歡Les's get it!

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還沒走進位于上海外灘的梅賽德斯-奔馳Mercedes me體驗店,晴子就在門口看到了大寫的EQ,難道豪華品牌都這么玩?直接說自己情商高?

其實,這就是今天的主角——梅賽德斯-奔馳的電動科技品牌:EQ。從全新EQC純電SUV,到搭載48伏智能電機系統的新一代C級與E級車、應用新一代插電式混合動力技術的新款S 560 e L,再到全球首款搭載燃料電池和蓄電池系統的插電式混合動力車型——GLC F-CELL……EQ品牌的產品陣營可以說相當豐富。

今天呢,晴子就要重點撩撩全新梅賽德斯-奔馳EQC這款純電SUV。

作為梅賽德斯-奔馳在電動領域的先行者,EQ不僅擁有與生俱來的“高貴氣質”,從品牌名開始更是滲透了滿滿的“高情商”。EQC作為EQ品牌的首款量產車,當然也不例外。

1高貴氣質

身為中型SUV細分市場中的首款國產純電動豪華車型,全新EQC登場就自帶高貴氣質。

梅賽德斯-奔馳的品質?安排!

一直以來,無論是BBA“三大巨頭”隊伍,還是豪華品牌陣營,梅賽德斯-奔馳的品質都毋庸置疑。而EQC當然也要“蹭一波”華麗麗的家族文化。

首先,在研發、測試、制造中,EQC都嚴格按照奔馳全球統一標準執行,從“小”就含著金鑰匙出生的EQC,簡直不要太優秀!

其次,就是非常重要的碰撞測試和耐久測試啦!全新EQC純電SUV會隨機挑選200多輛原型車和生產車,在全球四大洲完成超過450萬公里的測試。車身、驅動系統和空調系統也會進行-40℃和60℃的模擬極端天氣考驗,甚至連電池也必須歷經不同溫度、負載的繁復測試。

最后,車內的各個細節,譬如駕駛員為中心的環抱式前艙設計,也讓梅賽德斯-奔馳一貫的豪華品質席卷整個駕駛艙。

梅賽德斯-奔馳的舒適?安排?

“開寶馬,坐奔馳,玩燈還得看奧迪。”這句民間流傳的“順口溜”,說的就是梅賽德斯-奔馳在品質之余,給人們留下的舒適標簽。

在EQC身上,梅賽德斯-奔馳也打造了一如既往的NVH標準,為它的電動特性進行了針對性的隔音降噪處理。得益于輪胎、A柱以及車身流線等優化設計,EQC的風阻系數僅為0.28Cd,比GLC低了10%;加上各種不計成本的隔音材料,風噪和路躁都控制的不錯。據說車里的靜謐程度,堪比S級轎車!你敢信?!

雖然晴子還沒有機會試駕,但從英國權威汽車媒體Top Gear的點評中,侃粉們可以感受一二:“奔馳EQC非常安靜,低速行駛時沒有那種電機的嗡嗡聲,高速風噪和胎噪也控制的很好。懸架非常舒適,但又不是那種單純的柔軟,如果非要形容的話,EQC在路感與濾震性能上做了很好的平衡。”

可見,EQC的舒適性在電動車中首屈一指!

梅賽德斯-奔馳的安全?安排?

最近電動車自燃事件頻發,電動車安全也成為消費者最為關注的焦點之一。走向電動化的EQC,必然也將繼承奔馳一貫的安全性。

針對EQC電動車的特點,奔馳研發人員為EQC設置了重重防護——專門設計了可為前部電機提供結構性保護的新型副車架,以及電池包周圍的一體式防撞結構,為車輛和乘員帶來優異的穩定性和安全性。

其電池組第一層為電池殼體的防護,可吸收碰撞能量;二層為保護和緩沖區,進一步消解碰撞帶來的能量,避免因碰撞造成的電池短路起火情況。此外, EQC還設置了主動熱管理系統來防止電池過熱的情況。

透過體驗店內的AR技術,我們可以感受一下EQC出色的主、被動安全性能,領略其高貴氣質~

2高深情商

作為梅賽德斯-奔馳“中國制造、專屬中國”戰略下的首款電動車型,全新EQC純電SUV當然要對得起“EQ”的名號!高情商的標志是什么?善于傾聽?換位思考?自我情緒管控?EQC通通有!

善于傾聽?安排!

高情商的人,善于在談話中傾聽,見微知著。而EQC作為國產純電動豪華車,當然少不了對中國消費者的傾聽(順便“不經意”地滿足這些“愿望”)。譬如,搭載了中國消費者偏愛的后排中央扶手等一系列專屬配置。

此外,為偏好智能語音的中國消費者,EQ也設計和優化了其車機功能,搭載梅賽德斯-奔馳目前最尖端的MBUX智能人機交互系統。未來還將配備“智能感應助理”等更為先進和人性化的功能。

結合與本土供應商的合作,奔馳為中國消費者帶來了更多車載互聯方面的前衛體驗。在車內語音訂外賣、購買電影票、控制家中的智能家居設備等,統統不在話下。甚至還可以在車里模擬賽車游戲——通過可顯示游戲畫面的車機系統,只需控制車輛的方向盤、油門和制動踏板,就能變身玩家參與到游戲當中;還能通過顯示屏和控制按鍵的觸覺反饋,進一步加強互動感;座椅、空調和氛圍燈都能夠同步到“游戲模式”,加速感、香氛,包括日出等場景都能get!標題所言的“聽不懂方言的導航不是好游戲機”正是來源于此。

雖然有著原汁原味的血脈,但善解人意的奔馳EQC進一步契合了本土需求,能不愛嗎?

換位思考?安排!

高情商的人,正是因為懂得設身處地,站在對方的角度想問題,才成為“人見人愛”的社交小能手。那么對電車用戶來說,“焦慮”的可不僅僅是續航這么簡單,動力、服務等等,都是“被掏空”的坑。而情商優秀的EQC,當然懂得換位思考,替你考慮到了!

動力方面,EQC搭載了合計輸出功率達300kW的兩臺緊湊型電機,最大扭矩730N·m,百公里加速可達5.2秒,充分滿足電動汽車用戶的動力需求。而針對中國用戶,EQC還特意進行了一系列“本土”測試,讓國產的EQC續航里程達到415km,可以充分滿足中國用戶的出行需求。

服務方面,奔馳提供了“全方位無憂”的用車服務。如“星”級充電服務,可基本涵蓋家用智能充電墻盒、公共充電樁、機場代客充電服務、24小時道路救援充電服務以及奔馳專屬充電站等全部使用場景。在EQ科技日中,奔馳還透露,未來其充電服務將覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁。

自我情緒管控?安排!

雖然EQC并非感情動物,但對于自己的“喜怒哀樂”也能控制得很好,成為情緒的主人,不就是高情商的一種表現嗎?那么問題來了,EQC的“喜怒哀樂”是指什么?當然是最考驗本領的續航里程問題啦!除了上述的“外在”調節,EQC從自身做起,嚴格的“管理”著自己的續航問題。

首先,EQC配備了復雜的制動能量回收系統,即5種駕駛模式和4種能量回收模式。其中最方便的是自動模式——通過攝像頭、雷達和在線導航數據獲得前車車速、限速范圍和地形路況等信息,接著由數字儀表指導你踩油門或松油門,這種方式可以回收最多的制動能量。

其次,儀表盤上會時刻顯示剩余里程,讓你第一時間掌握情況;通過MBUX搭載的“讀心語音助理”,也能隨時隨地了解車輛和充電服務的狀況,包括充電站分布、續航里程。該車的導航系統還會標注附近的充電樁,40分鐘內電量就能快充到80%。

最后,機智的EQC還提供了一系列“高能”玩法。雖然沒當過奔馳車主,但經過小半天的體驗,晴子已經設想了美滿的“EQC生活”:出發前,設定對到達每個目的地時最低電量的要求,最大限度地解決里程焦慮;出發時,根據當前能耗值、路況、充電樁分布等實時信息,通過EV優化路徑規劃最便捷合理的充電解決方案。

晴子有話說

對于人來說,情商或許比智商更重要,讓你更容易受到青睞;對于車來說,如果都能像EQC,在工程師的高智商下,創造一個高情商,那面對再復雜的競爭也會游刃有余、脫穎而出!

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